Yn 2019, fe wnaethom argymell Seilwaith Newydd ac ynni newydd, ac enillodd y monograff “Isadeiledd Newydd” wobr gwerslyfr arloesi hyfforddi aelodau pumed parti Adran Sefydliad y Pwyllgor Canolog.
Yn 2021, cynigiwyd 'bod peidio â buddsoddi mewn ynni newydd nawr fel peidio â phrynu tŷ 20 mlynedd yn ôl'.
Gan edrych ymlaen at y dyfodol, o safbwynt buddsoddiad diwydiannol, credwn fod “peidio â buddsoddi mewn storio ynni, ynni hydrogen, a gyrru deallus ar hyn o bryd yn debyg i beidio â buddsoddi mewn ynni newydd bum mlynedd yn ôl”.
Mae gennym ddeg dyfarniad mawr ar duedd datblygiad y diwydiant ynni newydd yn y dyfodol:
1. Mae ynni newydd yn arwain at dwf ffrwydrol ac yn dod yn ddiwydiant mwyaf addawol, y gellir ei raddio fel un unigryw. Cyfaint gwerthiant cerbyd tanwydd Amgen fydd 3.5 miliwn yn 2021 a 6.8 miliwn yn 2022, gyda thwf dwbl parhaus.
2. Cerbydau ynni newydd yn disodli cerbydau tanwydd traddodiadol, mae amser Nokia wedi cyrraedd. Mae'r strategaeth carbon deuol yn dod â chyfleoedd sylweddol ar gyfer ynni gwynt a solar i ddisodli'r hen ynni o gynhyrchu pŵer sy'n llosgi glo.
3. Yn 2023, bydd y traciau rasio ynni newydd cymharol aeddfed fel cerbydau tanwydd amgen a batris pŵer yn cael eu had-drefnu, a bydd traciau rasio lefel ynni newydd a triliwn newydd fel ynni hydrogen a storio ynni yn chwilio am ddatblygiadau arloesol ac yn symud tuag at y wawr.
4. Byddwch barod i berygl ar adegau o heddwch. Mae'r diwydiant hefyd wedi dechrau mewnoli, gan gymryd rhan mewn rhyfel prisiau sy'n effeithio ar elw ac arloesi parhaus. Mynd i mewn i'r cam o yrru deallus, diffyg craidd ac enaid. Mae'r UE, yr Unol Daleithiau, a gwledydd eraill wedi gweithredu gwrthfesurau deuol ac amddiffyniad masnach yn erbyn Tsieina, gan effeithio ar allforion.
5. Bydd ad-drefnu mawr yn y diwydiannau cerbydau ynni a batri newydd. Mae cwmnïau ceir yn wynebu rhyfeloedd pris ac elw anodd. Gorgapasiti batris pŵer, gostyngiad mewn prisiau lithiwm, a chystadleuaeth fewnol yn y diwydiant. Er mwyn goroesi, rhaid i fentrau yn y gadwyn diwydiant cerbydau tanwydd Amgen osgoi gostyngiad mewn prisiau yn gyntaf, cyflawni datblygiad gwerth brand, a mynd allan o'r cyfyng-gyngor elw, ac yn ail, achub ar y cyfle i ddatblygu allforio.
6. Mae'r diwydiannau ffotofoltäig a phŵer gwynt wedi symud o dwf ffrwydrol i dwf cyson. Mae'r defnydd o adnoddau golygfaol yn gwella'n raddol, ac nid twf gallu gosodedig cyffredinol yw'r mater craidd bellach. Gall trydan gwyrdd + storfa ynni agor gofod datblygu ymhellach. Mae potensial mawr mewn meysydd sy'n dod i'r amlwg fel integreiddio adeiladau ffotofoltäig a ffotofoltäig dosbarthedig.
7. Mae ynni hydrogen, storio ynni, a gyrru deallus yn draciau lefel triliwn newydd ar gyfer ynni newydd. Mae 2023 yn drobwynt yn y diwydiant, gyda marchnata cyflymach a chyfleoedd sylweddol yn dechrau dod i'r amlwg. Ar gyfer ynni hydrogen, mae graddfa cynhyrchu hydrogen gwyrdd o ddŵr Electrolysed i fyny'r afon wedi dyblu, mae adeiladu Seilwaith Newydd ar gyfer ynni hydrogen yng nghanol yr afon wedi dechrau, ac mae storio pŵer piblinellau hydrogen hylif a nwy hydrogen wedi datblygu. Mae cyfradd twf gosodiadau storio ynni yn sylweddol, gyda'r ffocws ar bolisïau dyrannu a chymhorthdal. Mae gyrru deallus yn creu cynyddiad mwy o werth i gwmnïau ceir, gan gychwyn ar gyfnod hollbwysig o weithredu lefel uchel.
8. Mae cerbydau ynni newydd, batris pŵer, a “tri math newydd” ffotofoltäig wedi dod yn brif rym allforio. Twf allforion flwyddyn ar ôl blwyddyn yn y chwarter cyntaf oedd 66.9%, sy'n rym pwysig sy'n cefnogi allforion.
9. Mae ynni newydd yn bridio diwydiannau newydd, megis y trac lefel triliwn i fyny'r afon ac i lawr yr afon o batri pŵer, ac mae hefyd yn bridio llawer o gyfleoedd diwydiannol newydd megis ynni hydrogen, storio ynni, masnachu allyriadau carbon, ac ati Mae ynni newydd yn gyrru Isadeiledd Newydd, gan gynnwys Codi Tâl gorsaf, gorsaf cyfnewid pŵer, seilwaith piblinell ynni hydrogen, ac ati.
10. Mae 2023 i fod yn flwyddyn dro, wrth i'r diwydiant ynni newydd symud o bolisi a yrrir gan y farchnad. Dylai mentrau ynni newydd Tsieina uno ac “uno” i fynd yn fyd-eang. Ni all ein diwydiant ynni newydd fod ag obsesiwn â gallu cynhyrchu a rhyfeloedd pris. Mae angen inni fod yn fedrus mewn technoleg, parhau i oddiweddyd mewn corneli, ac allforio ynni newydd Tsieina i'r byd. Mae'r math hwn o allbwn nid yn unig yn allbwn y gallu cynhyrchu a gynrychiolir gan gerbyd tanwydd amgen, ffotofoltäig a batris, ond hefyd allbwn brandiau ynni newydd Tsieineaidd, enw da a thechnoleg. Wrth helpu datblygiad carbon isel y byd, mae hefyd yn sylweddoli datblygiad ac ehangiad cadwyn diwydiant ynni newydd Tsieina.
Amser postio: Mehefin-14-2023