Gellir gosod gorsafoedd codi tâl, sy'n debyg o ran swyddogaeth i ddosbarthwyr nwy mewn gorsafoedd nwy, ar y ddaear neu'r waliau, eu gosod mewn adeiladau cyhoeddus a llawer parcio preswyl neu orsafoedd gwefru, a gallant godi tâl ar wahanol fathau o gerbydau trydan yn ôl gwahanol lefelau foltedd.
Yn gyffredinol, mae'r pentwr codi tâl yn darparu dau ddull codi tâl: codi tâl confensiynol a chodi tâl cyflym. Gall pobl ddefnyddio cerdyn codi tâl penodol i swipe'r cerdyn ar y rhyngwyneb rhyngweithio dynol-cyfrifiadur a ddarperir gan y pentwr codi tâl i argraffu'r dull codi tâl cyfatebol, amser codi tâl, data cost a gweithrediadau eraill. Gall sgrin arddangos y pentwr codi tâl ddangos y swm codi tâl, y gost, yr amser codi tâl a data arall.
Yng nghyd-destun datblygiad carbon isel, mae ynni newydd wedi dod yn brif gyfeiriad datblygiad byd-eang. Gyda chynhaeaf deuol cynhyrchu a gwerthu cerbydau ynni newydd, mae'r galw am orsafoedd codi tâl yn parhau i dyfu. Ar yr un pryd, mae llawer o le o hyd ar gyfer y cynnydd mewn gwerthiant a pherchnogaeth cerbydau ynni newydd, a bydd y sector cysyniad pentwr codi tâl sy'n cyd-fynd â nhw yn mynd i mewn i gyfnod datblygu cyflym, gyda photensial enfawr. Mae gan gwmnïau o fewn y sector cysyniad pentwr gwefru ragolygon datblygu da yn y dyfodol ac mae'n werth edrych ymlaen ato.
Dylid nodi nad yw anhawster codi tâl yn gyfyngedig i nifer a dosbarthiad y seilwaith codi tâl, ond hefyd sut i wella effeithlonrwydd codi tâl yn effeithiol. Yn ôl peiriannydd trydaneiddio uwch yn y diwydiant modurol.
Cyflwyniad: "Ar hyn o bryd, mae pŵer gwefru pentyrrau gwefru cyflym DC ar gyfer cerbydau teithwyr trydan domestig tua 60kW, a'r amser codi tâl gwirioneddol yw 10% -80%, sef 40 munud ar dymheredd yr ystafell. Yn gyffredinol mae'n fwy nag 1 awr pan mae'r tymheredd yn gymharol isel.
Gyda chymhwysiad cerbydau trydan ar raddfa fawr, mae galw defnyddwyr am godi tâl dros dro, mewn argyfwng ac yn bell yn cynyddu. Nid yw'r broblem o godi tâl anodd ac araf i ddefnyddwyr wedi'i datrys yn sylfaenol. Yn y sefyllfa hon, mae technoleg a chynhyrchion codi tâl cyflym DC pŵer uchel yn chwarae rhan gefnogol hanfodol. Ym marn arbenigwyr, mae pentyrrau gwefru DC pŵer uchel yn alw anhyblyg a all leihau'r amser codi tâl yn sylweddol, Cynyddu amlder defnyddio gorsafoedd gwefru.
Ar hyn o bryd, er mwyn lleihau'r amser codi tâl, mae'r diwydiant wedi dechrau ymchwilio a gosod technoleg codi tâl DC pŵer uchel sy'n uwchraddio foltedd gwefru ceir teithwyr o 500V i 800V, ac yn cefnogi pŵer gwefru gwn sengl o 60kW i 350kW ac uwch. . Mae hyn hefyd yn golygu y gellir lleihau amser gwefru llawn car teithwyr trydan pur o tua 1 awr i 10-15 munud, gan nesáu ymhellach at brofiad ail-lenwi cerbyd sy'n cael ei bweru gan gasoline.
O safbwynt technegol, mae angen 8 cysylltiad cyfochrog ar orsaf codi tâl DC pŵer uchel 120kW os defnyddir modiwl codi tâl 15kW, ond dim ond 4 cysylltiad cyfochrog os defnyddir modiwl codi tâl 30kW. Po leiaf o fodiwlau ochr yn ochr, y mwyaf sefydlog a dibynadwy yw'r rhannu a'r rheolaeth gyfredol rhwng modiwlau. Po uchaf yw integreiddio'r system gorsaf wefru, y mwyaf cost-effeithiol ydyw. Ar hyn o bryd, mae cwmnïau lluosog yn cynnal ymchwil a datblygu yn y maes hwn.
Amser post: Ebrill-07-2023